5月24日上午,市交通委相關負責人解讀新出臺的《北京市路側停車管理改革方案》, 北京 今年本市將完成城六區(qū)和通州10%路段的路側停車電子收費試點。明年年底前,實現(xiàn)城六區(qū)和通
? ? ? ?5月24日上午,市交通委相關負責人解讀新出臺的《北京市路側停車管理改革方案》,北京今年本市將完成城六區(qū)和通州10%路段的路側停車電子收費試點。明年年底前,實現(xiàn)城六區(qū)和通州路側停車電子收費全覆蓋。
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? ? ? ?鼓勵社會力量增建車位
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? ? ? ?市交通委停車管理處李佩軍介紹,《方案》的原則是停車有位、合理付費、依歸有序、公開透明,通過改革路側停車管理體制、改革路側停車收費管理方式、改革路側停車服務管理模式、改革執(zhí)法監(jiān)督機制,最終實現(xiàn)提高路側停車管理水平和服務能力的目標。
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? ? ? ?“停車有位”是停車有序的前提和保障。李佩軍介紹,在目前停車資源供需矛盾突出的現(xiàn)狀下,需要各部門多方努力,共同緩解停車難。在停車資源的挖掘方面,遵循的思路是“配建為主、路外為輔、占道為補充”,優(yōu)先鼓勵社會力量在居住區(qū)內及周邊增建停車資源。目前,海淀已經專門出臺鼓勵辦法,建設一個平面停車位補貼2000元,一個立體車位補貼5000元至1.5萬元。
停車入位自動識別
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? ? ? ? 實現(xiàn)“電子收費”,科技手段至關重要。從去年年底開始,本市對3916個路側車位開展電子收費試點,驗證多種路側停車收費技術。
交通停車管理事務中心副主任王炯介紹,目前試點應用的主要是地磁和視頻樁。
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? ? ? ? 地磁設備安裝在車位中間,感應到車輛停放,第一時間將信息推送到停車管理員的手持POS機上,停車管理員隨即錄入停車信息。該設備已在天津、深圳、武漢等多地應用,穩(wěn)定性較強,不易被破壞,但離不開管理人員。
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? ? ? ? 視頻樁大部分安裝在停車位右后角,以斜45°角度監(jiān)測停車位,車輛進場出場時,視頻樁自動各拍兩張照片,記錄停放軌跡。該設備自動化程度高,無需管理人員,但施工相對麻煩,單個造價成本高,容易損壞。目前,上地、石景山路等地的視頻樁均已發(fā)現(xiàn)人為破壞、故意遮擋等現(xiàn)象,交通部門增配監(jiān)控設備,相關錄像交由公安機關處理。
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? ? ? ? 本市還在通州等地區(qū)研究應用其他技術。例如高點視頻監(jiān)控,通過“電子眼”監(jiān)控所有車位車輛進出,并通過拍攝號牌計費。還有基于RFID(物聯(lián)網無源射頻識別)技術的電子車牌管理手段,電子車牌就像車輛的“電子身份證”,可以實現(xiàn)停車繳費“一卡通”功能,還可以防止車牌被套用。目前,無錫、深圳等城市已經試點為部分車輛安裝。
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? ? ? ? 取消特許經營“人錢分離”
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? ? ? ? 生活中,個別停車管理員亂收費、私劃車位、司機停車議價的現(xiàn)象時有發(fā)生,被市民詬病。
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? ? ? ? 李佩軍介紹,目前本市占道停車管理屬于“委托經營”,小規(guī)模公司較多,僅朝陽區(qū)就有80余家,非常不利于規(guī)范管理。
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? ? ? ?“今后,將鼓勵規(guī)模經營,取消原來的特許經營。”李佩軍介紹,各區(qū)政府通過政府購買服務的方式,每個區(qū)確定一至兩家停車企業(yè)進行全面管理。實現(xiàn)收支兩條線,即停車費用通過平臺實時結算,直接納入區(qū)財政,再由政府根據企業(yè)管理成本,核算支付其合理利潤。一方面,通過電子收費實現(xiàn)“人錢分離”、規(guī)避資金流失;另一方面,避免企業(yè)片面追求效益,損害停車人利益。
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? ? ? ?今年建成收費市級平臺
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? ? ? ?李佩軍介紹,本市將通過三年時間,有序推進改革,實現(xiàn)路側停車管理統(tǒng)一標準、統(tǒng)一技術、統(tǒng)一平臺,全市路側停車秩序得到明顯改善,城市道路停車環(huán)境和效率明顯提高。
今年年底前,健全完善市區(qū)兩級停車機構,理順路側停車管理機制,完成路側停車收費市級統(tǒng)一平臺建設。
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? ? ? ?本市在通州和城六區(qū)各區(qū)選取了10%的路段作為路側停車電子收費試點,今年完成試點工作。
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? ? ? ?明年年底前,實現(xiàn)城六區(qū)和通州路側停車電子收費全覆蓋,同時制定出臺路側停車管理配套相關政策。
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? ? ? ?2019年,包括遠郊區(qū)在內的全市路側停車位全面實現(xiàn)電子收費
? ? ? ??北京中安佳驛停車管理有限公司是經北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準成立的一家專業(yè)性停車管理公司。公司成立以來,以全新的停車管理理念和管理方式,加之先進的技術集成,全面進入北京停車管理服務領域。
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