??????? 本報訊（記者孟環(huán)）今天上午，來自世界資源研究所中國交通項目的專家做客北京交通廣播治堵大家談節(jié)目，解讀了《北京市機動車停車管理條例（草案）》。據(jù)悉，北京以后要制定停車的專項規(guī)劃，并把該規(guī)劃納入城市控制性詳細規(guī)劃中。根據(jù)立法計劃，《北京市機動車停車管理條例（草案）》今年擬提請市人大常委會審議。目前，這一草案已經(jīng)完成征求意見，草案共收到1382條意見和建議，主要涉及居住區(qū)停車管理和停車收費兩個方面。

　　交通專家深入分析了草案背后顯現(xiàn)的幾大特點：第一，停車以前各城市都是“多頭管理”，交通委是管理經(jīng)營性停車場，交管部門是管理和執(zhí)法路內(nèi)停車場，城管部門則管理一些路外停車場，停車位配件規(guī)劃又是規(guī)劃部門來管，停車位的價格定制是發(fā)改委管，各個部門在管。這次草案就是要理順各部門職責(zé)，讓管理的職責(zé)很清楚——由市政府牽頭統(tǒng)籌，由市交通委主管，市交管部門負責(zé)路內(nèi)停車設(shè)置管理和執(zhí)法。

　　第二，北京以后要制定停車專項規(guī)劃，這個專項規(guī)劃還要納入城市的控制性詳細規(guī)劃里，也就是說以后本市的停車規(guī)劃會有法律依據(jù)，要落在土地轉(zhuǎn)讓等相關(guān)規(guī)劃里，涉及到規(guī)劃法要保護停車專項工作可以實施。

　　第三，今后會強調(diào)不同停車場的屬性，比如指出有的停車場是公益性的，學(xué)校、醫(yī)院、體育場館等周邊的停車位用地是劃撥的，由政府來定價。

　　第四，鼓勵社會資本參與進來，包括價格要放開、允許適當(dāng)?shù)倪M行綜合開發(fā)等，比如停車場可以配套開個菜市場、開個超市，讓社會資本進入有積極性。

　　第五，停車要有一體化的管理系統(tǒng)，信息發(fā)布也一體化，用一個渠道、比如一個APP就可以知道相關(guān)信息。

　　第六，不同屬性的停車位則有不同的政策，基本停車位和出行停車位在政策上會有區(qū)分。最后，借鑒國外經(jīng)驗，鼓勵各級街道、社區(qū)自治管理停車問題。

　　另據(jù)了解，根據(jù)立法計劃，《北京市機動車停車管理條例（草案）》今年擬提請市人大常委會審議。目前，這一草案已經(jīng)完成征求意見，草案共收到1382條意見和建議，主要涉及居住區(qū)停車管理和停車收費兩個方面。

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