隨著北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，停車(chē)設(shè)施供給不足問(wèn)題目前日益凸顯，“停車(chē)難”、“停車(chē)亂”日益成為海口交通亟待解決的問(wèn)題，海口市規(guī)劃局近日編制的《海口市公共停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，將指導(dǎo)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)科學(xué)安排停車(chē)設(shè)施，構(gòu)建有序停車(chē)環(huán)境。

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　 《規(guī)劃》提出，至2020年，在北京中心城區(qū)規(guī)劃公共停車(chē)場(chǎng)55處，其中保留現(xiàn)狀3處，臨時(shí)規(guī)劃1處，規(guī)劃新增41處，供給泊位1.3萬(wàn)個(gè)。居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為規(guī)劃重點(diǎn)，要在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車(chē)場(chǎng)。鼓勵(lì)建設(shè)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化停車(chē)設(shè)施，并按一定比例配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。
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　　另外，為落實(shí)不同區(qū)域停車(chē)供給差異化策略和對(duì)停車(chē)需求的調(diào)控性作用，北京市主城區(qū)將被劃分為3個(gè)停車(chē)分區(qū)，分別為嚴(yán)格限制區(qū)、一般限制區(qū)和適度發(fā)展區(qū)。

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　　一般限制區(qū)為“公共交通與小汽車(chē)平衡發(fā)展區(qū)”，主要為停車(chē)設(shè)施適度供應(yīng)地區(qū)，采取停車(chē)需求適度滿足型的停車(chē)供應(yīng)政策。

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　　適度發(fā)展區(qū)為“小汽車(chē)寬松發(fā)展區(qū)”，主要為停車(chē)設(shè)施適度擴(kuò)大供應(yīng)地區(qū)，停車(chē)供給充分滿足需求自然增長(zhǎng);范圍為主城區(qū)內(nèi)除嚴(yán)格限制區(qū)、一般限制區(qū)外的其它區(qū)域。

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　　《規(guī)劃》還提出，下列城市道路設(shè)施范圍內(nèi)不得設(shè)置路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)：所有人行道;寬度在5m以下的，有機(jī)非隔離設(shè)施的非機(jī)動(dòng)車(chē)道;城市主干道、快速路沿線及主、次干道之間的連接道;雙向通行低于8米、單向通行少于6米的車(chē)道;學(xué)校、醫(yī)院出入口以及公共交通站點(diǎn)附近30米范圍內(nèi)的路段;可能損害城市綠地或者樹(shù)木的路段;消防通道、消防撲救場(chǎng)地、消火栓周邊5米范圍內(nèi)區(qū)域和盲人專(zhuān)用通道;交叉口、鐵路道口、急彎路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)不足 50m 的路段;人行橫道線兩側(cè)5米范圍內(nèi)區(qū)域;急救站、加油站、消防隊(duì)(站)門(mén)前、緊急避難場(chǎng)地出入口以及距離上述地點(diǎn)30米以?xún)?nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的;各類(lèi)地下管道工作井上方1.5米范圍內(nèi);其他不允許設(shè)置路內(nèi)停車(chē)位的路段。

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