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　　8月22日下午3點，長沙市芙蓉中路八一橋附近，車輛緊湊地停放在建湘路一側(cè)。

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　　一輛現(xiàn)代從芙蓉路口右轉(zhuǎn)駛?cè)耄囍髯笥覐埻撕蠼K于在盲道里找到一個空處，艱難地把車停了進去后，發(fā)現(xiàn)還是只能側(cè)著身子出來。

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　　“不是亂停，實在是沒地方停啊！”現(xiàn)代車主也有些不好意思。

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　　64歲的劉正杰住在附近學(xué)宮街，他說，子女出門盡量都不開車，“停車太難啦！”附近很多車輛停在人行道上，讓他每次出行都不得不繞著挑空走。

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　　在八一橋附近負(fù)責(zé)協(xié)助引導(dǎo)車輛停放的勸導(dǎo)員汪民春說，基本上每天早上8點開始就有車輛停靠到路邊，到上午9點至下午2點之間時，往路邊停放的車輛會更多，“勸都勸不住”。

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　　立體車庫下月啟用

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　　到下個月時，八一橋停車難的狀況或許會得到比較明顯的改善，在這里，一座占地面積約100平方米的立體車庫正在做最后的設(shè)備調(diào)試和消防驗收等收尾工作。

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　　立體車庫共設(shè)置了102個停車位，為了方便兩條主干道上車輛停放，車庫在芙蓉路與建湘路上各設(shè)置了一個出入口。

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　　“芙蓉城立體車庫采用技術(shù)穩(wěn)定可靠的垂直升降方式，是目前國內(nèi)最先進的智能立體停車設(shè)備，”來自長沙貫通交通設(shè)施有限責(zé)任公司的項目負(fù)責(zé)人周圣介紹說，立體車庫的平均存取車等候時間是1分半，“建成后可大大緩解芙蓉中路和建湘路地面停車難現(xiàn)狀。”

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　　湘雅醫(yī)院附近

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　　將新增2000個車位

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　　周圣還記得上個月因為腳痛實在忍得受不住了去求醫(yī)的場景：妻子開車載著他先去長沙市一醫(yī)院，結(jié)果車開不進去，再去湘雅醫(yī)院，車位滿，最后在長沙市三醫(yī)院找到停車位后才下的車。

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　　這樣的痛苦事將越來越少。如今湘雅路與芙蓉路口的西北角將在征地拆遷后被改造為一塊總占地面積約1.3萬平方米的社會公共停車場，計劃可新增停車泊位1800-2000個，目前已完成項目立項，正在制定概念設(shè)計方案。

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　　這是長沙交通集團計劃啟動的核心區(qū)域重點公共停車場項目之一，作為城市公共停車設(shè)施建設(shè)、運營及融資主體，未來全市公共停車場的建設(shè)實施都由長沙交通集團負(fù)責(zé)。長沙交通集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們前期已對全市147塊停車場規(guī)劃用地進行了摸底調(diào)研，梳理出58宗條件較成熟的地塊。目前58宗地塊已經(jīng)全部完成立項審批，成立了專業(yè)的停車場建設(shè)管理公司和智能停車信息平臺公司，將逐步落實前期58宗土地的開發(fā)建設(shè)和全市停車信息的統(tǒng)一管理。

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　　現(xiàn)狀

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　　1個停車泊位要供2臺車停放

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　　八一橋立體車庫是長沙市為了緩解公共停車難的一個試點，今年內(nèi)，長沙共要建120個公共停車場、提供超過2.6萬個停車位。

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　　“長沙市內(nèi)五區(qū)包括高新區(qū)在內(nèi)的機動車保有量為110萬臺，與其對應(yīng)的停車泊位是68.2萬個，也就是說1個停車泊位差不多要供2臺車停放。”長沙市公共停車場項目建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國際經(jīng)驗表明，車位供應(yīng)量與汽車保有量的比值在1.15∶1至1.3∶1較為合適，“長沙還遠(yuǎn)沒達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)”。

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　　目前，120個公共停車場中有42個已經(jīng)建好，48個已經(jīng)開工，剩余30個正在加緊辦理前期手續(xù)中。

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　　遠(yuǎn)景

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　　2020年前新增15萬個公共停車泊位

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　　其實，早在2014年時，長沙市就曾分別出臺過一部專項規(guī)劃及一份實施方案，布局謀劃緩解停車設(shè)施供需矛盾。

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　　根據(jù)《長沙市停車設(shè)施專項規(guī)劃》（2014-2020），長沙將分階段差別化推進公共停車設(shè)施建設(shè)，近期（2011年~2015年）以擴大公共停車場供應(yīng)為主，停車需求管理為輔；遠(yuǎn)期（2016年~2020年）為設(shè)施建設(shè)攻堅階段，停車需求控制與適度供應(yīng)并重，全面引入社會資本，大力推進停車產(chǎn)業(yè)化。以成片、成區(qū)域解決停車問題為目標(biāo)，全面推進公共停車設(shè)施建設(shè)。遠(yuǎn)景（2021年~）為停車管理完善階段，以控制停車需求為主，停車設(shè)施建設(shè)為輔。加大停車需求管理的力度，完善相關(guān)配套措施。

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　　按照不同區(qū)域采取不同停車供給策略，《長沙市停車設(shè)施專項規(guī)劃(2014-2020)》將中心城區(qū)劃分為A、B、C三個分區(qū)，其中三一大道及岳麓大道以南主城為A區(qū)核心控制區(qū)，停車供應(yīng)率為0.7，西二環(huán)、北二環(huán)、南三環(huán)與京港澳高速圍合區(qū)為協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)，停車供應(yīng)率取1.0；外圍其他地區(qū)為C區(qū)適度滿足區(qū)，停車供應(yīng)率取1.3。

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　　根據(jù)同年發(fā)布的《長沙市城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)管理實施方案》，2020年前，芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)內(nèi)五區(qū)共新建650個公共停車場，新增15萬個公共停車泊位，其中核心區(qū)域（瀏陽河-東南二環(huán)-湘江路圍合區(qū)域）新建190個公共停車場，新增3.5萬個公共停車泊位。

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　　備忘

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　　去這些地方停車更容易了

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　　1. 湘雅路社會公共停車場：占地面積約1.3萬平方米，計劃新增泊位1800-2000個

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　　2. 長沙市財政局宿舍前坪：北臨解放路，距省人民醫(yī)院80米，設(shè)計泊位450個

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　　3. 長沙市公安局大門外前坪：土地面積3690平方米，設(shè)計泊位400個

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　　4. 長沙市第十五中學(xué)操場地下停車場：擴建后泊位500個

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　　5. 芙蓉區(qū)交警大隊：位于人民路南，緊鄰湘雅二醫(yī)院，項目占地面積5130平方米

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　　新政

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　　規(guī)劃外社會公共停車場

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　　可領(lǐng)補助

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　　“機動車增加速度肯定高過停車場建設(shè)速度，”長沙市公共停車場項目建設(shè)辦公室一位負(fù)責(zé)人介紹，在政府投入建設(shè)公共停車場的同時，他們鼓勵社會資本利用自有土地改建、擴建或新建公共停車場，并對符合要求的進行補助。

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　　“除了規(guī)劃外的建筑物應(yīng)配建停車設(shè)施，凡是對社會開放、滿足社會公眾停車需求的公共停車場，都可以申請補貼，”這位負(fù)責(zé)人介紹說，長沙市已形成公共停車設(shè)施建設(shè)支持政策相關(guān)文件，并已在市內(nèi)某企業(yè)自建并向社會開放的公共停車場上做了補貼試點。

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　　在長沙市交通集團最近的一份匯報文件中，則請求市政府盡快出臺《長沙市人民政府關(guān)于加強公共停車設(shè)施建設(shè)的實施意見》，給予配套政策支持。

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　　延伸

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　　智慧停車APP正在測試

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　　打開APP，一看就知道附近有哪些停車場，哪個停車場離目的地最近，還有多少個停車位，甚至提前預(yù)定車位……這不是幻想，以停車信息平臺建設(shè)為切入點，長沙市正在積極開展全市智能交通信息平臺開發(fā)建設(shè)工作，開發(fā)的智慧停車APP正在進行軟件測試中，正在開發(fā)的城市級智慧停車管理運營平臺除具備停車信息管理服務(wù)外，還具備結(jié)算、分成、支付、車輛充值及第三方分銷渠道管理，并可與公安停車信息管理平臺進行對接。

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