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交通委容軍：北京尚不具備條件有位購車
交通委容軍：北京尚不具備條件有位購車
關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：交通委，具備條件，購車
在求解交通擁堵、停車位短缺以及空氣污染等問題過程中,北京市擬研究出臺多項重磅新規(guī)。但與明確在研的“特殊時期單雙號限行政策”以及“交通擁堵費”相比,是否重啟有車位購車爭
北京中安佳驛停車管理有限公司是經(jīng)北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準成立的一家專業(yè)性停車管理公司。公司成立以來，以全新的停車管理理念和管理方式，加之先進的技術(shù)集成，全面進入北京停車管理服務(wù)領(lǐng)域。
容軍介紹,有位購車政策前些年市政府曾實施過,效果是有的,此舉也被認為是最理想化的城市停車管理模式。但就當下狀況來看停車位供給和需求的矛盾很大,“我們正在調(diào)查,停車位的缺口有多大,也正在加緊提供一些供給,但當下時機未到”。
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長期研究交通領(lǐng)域的專家指出,一方面可以吸取以往教訓(xùn),在制度上進行完善,在國際上也有推行該政策成功的經(jīng)驗可以借鑒。另一方面,也反映出當下北京交通擁堵、停車難等問題已經(jīng)到了必須要出手解決的時候,且不能靠單一手段,而是要多措并舉。
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雖然有位購車可以通過一項政策緩解亂停車、擁堵等多個交通“痛點”,但受限于目前停車位奇缺,這一政策只能緩步而來。一組被廣泛引用的數(shù)據(jù)顯示,截至2014年,本市常住人口達2151.6萬人,機動車保有量達到559.1萬輛,目前戶均擁車率約0.7輛/戶。按照國際通行原則,機動車保有量與基本車位比值應(yīng)為1:1,與出行車位比值應(yīng)為1:0.2。按此比例推算,本市基本車位缺口達350萬個,其中居住小區(qū)特別是老舊小區(qū)和平房胡同區(qū)停車問題最為突出。同時,出行車位缺口約30萬個。
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北京中安佳驛停車管理有限公司以“管理于車輛，服務(wù)于車主，增值于物業(yè)”的服務(wù)宗旨和誠實守信的服務(wù)承諾，不斷地贏得諸多合作伙伴的信賴，使業(yè)務(wù)規(guī)模得以發(fā)展壯大，公司的停車管理服務(wù)業(yè)務(wù)逐漸向類型多樣化和服務(wù)品牌化發(fā)展。
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而根據(jù)最新統(tǒng)計,預(yù)計今年底北京機動車總量會達到約580萬輛,現(xiàn)有停車位約280萬-290萬個,停車位仍存較大缺口。另外,城市擴張和職住不平衡加劇了中心城的停車壓力。這其中,醫(yī)院、商業(yè)、行政辦公等設(shè)施出行車位供需矛盾凸顯。
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業(yè)內(nèi)普遍認為,造成停車難的原因有很多,首先人們認識不足,多年來,在城市發(fā)展和交通建設(shè)過程中,重動態(tài)交通輕靜態(tài)交通的現(xiàn)象導(dǎo)致停車管理嚴重滯后。在停車場建設(shè)中也存在諸多障礙,此前,北京中心城規(guī)劃社會公共停車場683處,27萬個停車位,規(guī)劃駐車換乘停車場107處,但規(guī)劃實現(xiàn)率不高,主要原因包括用地落實難;征地拆遷難度大、成本高;投資成本回收和收益難以吸引社會資本投入。
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既然暫時不能使出有位購車這一大招,市交通主管部門必須另尋他法。容軍說,北京將從加大供給、管理改革等多個方面,結(jié)合靜態(tài)交通和動態(tài)交通等各方面的舉措緩解交通擁堵。
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據(jù)容軍介紹,已經(jīng)在石景山區(qū)做了停車位摸底試點,接下來將利用今年上半年的時間,一個區(qū)一個區(qū)地進行普查。最終,摸清底數(shù)后,建立全市停車資源信息系統(tǒng),交通管理部門則可以通過“互聯(lián)網(wǎng)+停車”新模式對停車位進行動態(tài)管理。
北京中安佳驛停車管理有限公司以“想用戶所做，做用戶所想” 為公司的經(jīng)營理念，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)及良好信譽立足于市場。北京中安佳驛停車管理有限公司真誠與您攜手合作，共同發(fā)展。
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傳真：010-68861860
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手機登陸：發(fā)“停車管理”到“1066939393”
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