鎮(zhèn)江市城管局赴臺學習考察停車場先進管理經驗

鎮(zhèn)江市城管局赴臺學習考察停車場先進管理經驗

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近日，為切實加強城市停車管理，改善城市停車環(huán)境，市政府副秘書長張偉清率隊，市城管局局長戴永勝、市城管局停車處主任蔣展偉一行9人赴臺灣考察學習城區(qū)停車場建設管理的經驗

　

鎮(zhèn)江市城管局赴臺學習考察停車場先進管理經驗

近日，為切實加強城市停車管理，改善城市停車環(huán)境，市政府副秘書長張偉清率隊，市城管局局長戴永勝、市城管局停車處主任蔣展偉一行9人赴臺灣考察學習城區(qū)停車場建設管理的經驗。

通過對中興電工集團旗下 “嘟嘟房”（臺灣最大的連鎖停車品牌）、南投、浦里有關停車場等考察和座談交流，考察組收獲了不少在停車管理方面的工作經驗。

臺灣公共停車場建設管理的經驗做法

臺灣通過科學、規(guī)范的停車管理措施，加之力度較大的違停處罰，形成了自己的特色和經驗。

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（一）鼓勵品牌企業(yè)參與，市場運營管理程度高。當地政府運用市場手段，讓社會資本參與停車設施建設與運營管理。鼓勵如“嘟嘟房”、“臺灣聯通”等城市停車管理企業(yè)規(guī)模化經營、提升服務、壯大規(guī)模，創(chuàng)立品牌，高效、快速彌補了公共投入不足和滯后的短板。

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（二）發(fā)揮價格杠桿作用，建立統(tǒng)一建管基金。自2015年12月日起，臺北市所有道路（街、路、巷）邊的汽車停車格實行全面收費。通過落實“使用者付費”，保障人車通行順暢以及消防救災空間，同時兼顧臨時停車需求。目前收費有兩種方式，即計時收費和計次出費。按不同路段區(qū)分，小車每小時為20元（新臺幣，下同）、30元、40元、50元、60元不等，大車則加倍計收；貨車則計次收費，但限停為20分鐘。自實施全面收費以來，路段整體停車周轉率提升2.5倍，增加1萬個停車位，民眾支持率達66.3%，每年可增加3.9億新臺幣的收入。所有公有停車場的收入公示在政府官網，其中每年除固定收入上繳市政府，其余均納入“臺北市公有收費停車場基金”，專門用于公有停車場的興建及管理等。

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（三）堅持有法可依、執(zhí)法必嚴。根據臺灣現有法令，違停車輛2小時后未移置，管理者能夠重復開單，對違停的處罰提高到1600元新臺幣。禁止停車路段，用紅線標明；錯時停車路段，用黃線標明。

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針對執(zhí)法過程中車主未出現的情況，采取鳴笛3分鐘、錄影取證，由民間公司受托實行拖車，此過程經過公開招標，由各縣市警察局交通隊負責。由于拖車是民間業(yè)者承攬，屬按件計酬，拖車效率是非顯著。

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（四）暢通舉報渠道、助力全民參與。臺灣還建立了交通違法檢舉機制。充分發(fā)動民眾監(jiān)督舉報，是治理停車違法行為的一條重要措施，任何市民都可以通過拍照、錄像向公安局舉報記錄的車輛違停行為，舉報經過審查后，可以對違法行為進行處罰。并發(fā)動社會力量維護停車秩序，很大程度上提升了全民自覺守法的意識。

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（五）推進智能停車、支付多元化。臺灣已推行無人值守停車場系統(tǒng)。去年開始，臺北市停車管理處與歐付寶推出使用“行動支付”APP繳交停車費。用手機支付結合公眾服務的方式，推動智慧支付。

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北京中安佳驛停車管理有限公司成立以來，以全新的停車管理理念和管理方式，加之先進的技術集成，全面進入北京停車管理服務領域。高層管理人員均是多年從事停車管理的專業(yè)人士，多年從事并潛心研究停車管理服務行業(yè)，積累了豐富的停車管理服務和經驗，具有先進的停車場經營理念，在合作模式上涵蓋了承包經營、勞務輸出、合作經營、勞務輸出加管理酬金等商務模式。

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